home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SPACEDIG / V17 / V17NO020.TXT < prev   
Text File  |  1993-08-13  |  13KB  |  308 lines
  1. Space Digest                Fri, 13 Aug 93       Volume 17 : Issue 020
  2.  
  3. Today's Topics:
  4.             Dean Drive [Was Re: Starlite, Super Material?
  5.                  engine failures and safety (3 msgs)
  6.                              funny space
  7.                      Mars Observer's First Photo
  8.                          Moon Rocks For Sale
  9.                        Name suggestion for MO.
  10.                          S.H. is a hypocrite
  11.                       The old yellow and magenta
  12.  
  13.         Welcome to the Space Digest!!  Please send your messages to
  14.         "space@isu.isunet.edu", and (un)subscription requests of the form
  15.         "Subscribe Space <your name>" to one of these addresses: listserv@uga
  16.         (BITNET), rice::boyle (SPAN/NSInet), utadnx::utspan::rice::boyle
  17.         (THENET), or space-REQUEST@isu.isunet.edu (Internet).
  18. ----------------------------------------------------------------------
  19.  
  20. Date: 13 Aug 1993 07:38:06 GMT
  21. From: George William Herbert <gwh@soda.berkeley.edu>
  22. Subject: Dean Drive [Was Re: Starlite, Super Material?
  23. Newsgroups: sci.space
  24.  
  25. In article <CBMJJw.42D@zoo.toronto.edu>,
  26. Henry Spencer <henry@zoo.toronto.edu> wrote:
  27. >It is *almost*
  28. >certain that what he had was a gadget that could fool a scale but did not
  29. >produce actual thrust, but the Dean Drive was never put to the definitive
  30. >pendulum test [...]
  31.  
  32. There have been recent efforts, if I recall, by serious and skeptical
  33. physicist-type science fiction authors who wanted to get their hands
  34. on the Dean hardware (not patent, hardware) and check this out.
  35.  
  36. I don't think they got anywhere.  It's a worthwhile thing to do;
  37. it'll either nail the coffin closed on a wierd idea and let us
  38. all consign the Dean Drive to the FAQ safety, or it will be
  39. one of the most wonderful and confusing discoveries of the century.
  40. But I think that locating Dean's hardware proved elusive.
  41.  
  42. I wish them luck...
  43.  
  44. -george william herbert
  45. Retro Aerospace
  46.  
  47. ------------------------------
  48.  
  49. Date: Fri, 13 Aug 1993 03:37:48 GMT
  50. From: Henry Spencer <henry@zoo.toronto.edu>
  51. Subject: engine failures and safety
  52. Newsgroups: sci.space
  53.  
  54. In article <CBoAr4.8oJ.1@cs.cmu.edu> h.hillbrath@genie.geis.com writes:
  55. >However, it is not at all clear that having a restart capability helps, it
  56. >seems that it could make things a lot worse. Another chance for the
  57. >engine to make like a bomb, after having already "dodged the bullet"...
  58. >...The only thing remotely similar is that on the
  59. >Centaur, there was an automatic sequence, even before the first of
  60. >the recent start failures, to try starting twice.
  61.  
  62. The Centaur people may have been influenced by having an engine that
  63. appears to be exceptionally reluctant to fail catastrophically.  I've
  64. been told that since a couple of incidents in early development -- which
  65. were traced to a test-stand interaction -- there have been zero cases
  66. of catastrophic failure of an RL10.  (Does your database back this up?)
  67. --
  68. "Every time I inspect the mechanism     | Henry Spencer @ U of Toronto Zoology
  69. closely, more pieces fall off."         |  henry@zoo.toronto.edu  utzoo!henry
  70.  
  71. ------------------------------
  72.  
  73. Date: 13 Aug 93 04:09:58 GMT
  74. From: hvanderbilt on BIX <hvanderbilt@BIX.com>
  75. Subject: engine failures and safety
  76. Newsgroups: sci.space
  77.  
  78. For what it's worth, the airliner that lost all three engines due to a
  79. maintenance problem then barely limped back to land on one engine was
  80. an L-1011, flying out of Florida (Miami?) and headed out over the Atlantic.
  81. A mechanic had reinstalled oil sump drain plugs on all three engines
  82. without bothering with O-ring seals.  This case was a factor in what I
  83. believe is a requirement that airlines doing two-engine overwater flights
  84. have separate mechanics working on each engine, lest a single mechanic
  85. pull the same bonehead mistake on both engines.
  86.  
  87. ------------------------------
  88.  
  89. Date: 13 Aug 1993 04:05:42 -0400
  90. From: Matthew DeLuca <matthew@oit.gatech.edu>
  91. Subject: engine failures and safety
  92. Newsgroups: sci.space
  93.  
  94. In article <24ap3p$60o@access.digex.net> prb@access.digex.net (Pat) writes:
  95.  
  96. >Pre shuttle,  all US manned spacecraft seemed to do a nice
  97. >un powered water ditch,  with only the notable loss of one capsule.
  98.  
  99. Argh, talk about misuse of the language.
  100.  
  101. U.S. capsules did not ditch, they were designed to splash down in the ocean.
  102. Almost by definition, ditching is an unplanned act.
  103.  
  104. >wings don't seem that vital for spacecraft.
  105.  
  106. No, but they are certainly desirable.  They make landing a lot easier and
  107. a true winged spacecraft (NASP) has wonderful engine-out abort modes.  Loss
  108. of power on ascent for normal rockets is almost certainly a fatality, as is
  109. loss of power on descent for something like DC-X.
  110. --
  111. Matthew DeLuca
  112. Georgia Institute of Technology        "Never fight a land war in Asia."
  113. Office of Information Technology
  114. matthew@prism.gatech.edu                                   - MacArthur
  115.  
  116. ------------------------------
  117.  
  118. Date: 12 Aug 1993 23:11:21 -0400
  119. From: Pat <prb@access.digex.net>
  120. Subject: funny space
  121. Newsgroups: sci.space
  122.  
  123. I would have asked the key question,  why
  124. your lab did not have a ramp already?
  125.  
  126. every computer lab i ever worked in has always had
  127. a ramped entrance door,  double wide,  to get the big gear
  128. in and out anyway.
  129.  
  130. Now these ramps may not be OSHA/CABO compliant,  but a case
  131. of beer left un-attended during inspection would probably
  132. solve the problem.
  133.  
  134.  
  135. --
  136. I don't care if it's true.  If it sounds good, I will
  137. publish it.  Frank Bates Publisher  Frank Magazine.
  138.  
  139. ------------------------------
  140.  
  141. Date: Fri, 13 Aug 1993 04:13:57 GMT
  142. From: Frank Crary <fcrary@ucsu.Colorado.EDU>
  143. Subject: Mars Observer's First Photo
  144. Newsgroups: sci.space,sci.astro,alt.sci.planetary
  145.  
  146. In article <24evbd$e9a@access.digex.net> prb@access.digex.net (Pat) writes:
  147. > the project scientists  have  one advantage over everyone else.
  148. >they get to choose teh onbjects imaged.  I am sure somehow that if ones
  149. >PhD  was in crustal dynamics,  one would have very different
  150. >targets for observation then someone interested in surface chemistry.
  151.  
  152. That's true only of imaging science, and not even all of that. The
  153. instruments I'm (remotely) connected with on Galileo are a good
  154. counter example: The extreme ultraviolet and plasma instruments.
  155. The plasma instrument just passively measures the plasma density
  156. distribution as a function of energy per charge in seven directions
  157. and the mass per charge in three, at the spacecraft's cruuent location.
  158. The spacecraft's trajectory isn't in the hands of the PLS investigators,
  159. although scientific needs were considered (we still miss the Io flux tube
  160. and have to live with the less decisive perturbations and wake...) Even
  161. the directional sensivity is tied to the spacecraft's orientation
  162. and out of the investigator's hands: Spacecraft opperational requirements
  163. dictate that. The extreme UV imaging is a simple slit imager (i.e.
  164. it has no resolution at all in one direction, it just gives the
  165. intensity summed over the "verticle" for a given "horizontal" position.)
  166. There isn't too much creative control over sweeping a slit back and
  167. forth... The magnetometer, plasma wave instrument, dust detector,
  168. energetic particle detector and for that matter, the entire entry
  169. probe are in the same situation: The investigator's reward is
  170. a first crack at the data, not control over what is observed.
  171.  
  172. >I also doubt anyone not intimately associated with the program will be able
  173. >to make much progress with the raw data.
  174.  
  175. I'm afraid you are mistaken. At a guess (judging from the names on
  176. relevant papers and the typical number of investigators per
  177. instrument) the people "intimately associated" don't even add up
  178. to a tenth of the people who could use the data to great advantage.
  179. For example, Jack Coronnary (sp?) at GSFC is the Jovian magnetic field
  180. modeling deity, but if I knew I'd get the Galileo magentometer data
  181. at the same time he did, even a lowly grad student like me might be
  182. able to publish a good, revised field model first. It's a field starved
  183. for data and getting it first is very important.
  184.  
  185. >...I am sorry,  these are
  186. >taxpayer funded projects,  US Citizens should get equal access
  187. >to the raw data  and the volume sets.
  188.  
  189. That's an interesting assertion: The B-2 bomber is also a taxpayer
  190. funded project. As a taxpayer, should I get equal access to it's
  191. blueprints? The taxpayers wouldn't benefit much at all from that
  192. program if it's details were public and available to everyone.
  193. Similarly, getting good, meaningfull science out of a spacecraft
  194. requires getting the best investigators into the program. That
  195. means offering them a carrot such as first access to the data.
  196.  
  197.                                                 Frank Crary
  198.                                                 CU Boulder
  199.  
  200. ------------------------------
  201.  
  202. Date: Thu, 12 Aug 1993 23:42:31 -0400
  203. From: Allan Bourdius <ab3o+@andrew.cmu.edu>
  204. Subject: Moon Rocks For Sale
  205. Newsgroups: sci.space,sci.astro
  206.  
  207. >The Soviets had three successful unmanned lunar sampler missions that brought
  208. >back lunar material from the Moon: Luna 16 (1970), Luna 20 (1972) and
  209. >Luna 24 (1976).  With Luna 15, they attempted to return the first lunar
  210. samples
  211. >ever just days before Apollo 11, but the Soviet spacecraft crashed on
  212. the Moon.
  213. >The Soviets have also land and operated two rovers on the Moon, which
  214. something
  215. >the US has never accomplished.
  216.  
  217. What of the Lunar Rover Vehicles carried to the moon on Apollos 15, 16, and 17?
  218. Sounds like that's 3 to 2 in favor of the USA.
  219. They carried humans, by the way...
  220.  
  221. Allan
  222. -------------------------------------
  223. Allan Bourdius [Applied History/Industrial Management]
  224. PA Rho Chapter of Phi Kappa Theta #017-1051
  225. 1069 Morewood Avenue, Pittsburgh, PA  15213
  226. (412) 268-5504 or ab3o+@andrew.cmu.edu
  227. "More geese than swans now live, more fools than wise."
  228.  
  229. ------------------------------
  230.  
  231. Date: 12 Aug 1993 22:50:54 -0400
  232. From: Pat <prb@access.digex.net>
  233. Subject: Name suggestion for MO.
  234. Newsgroups: sci.space
  235.  
  236. Source-Info:  Sender is really isu@VACATION.VENARI.CS.CMU.EDU
  237.  
  238.  How about the Mutch Observatory?
  239.  
  240. pat
  241. --
  242. I don't care if it's true.  If it sounds good, I will
  243. publish it.  Frank Bates Publisher  Frank Magazine.
  244.  
  245. ------------------------------
  246.  
  247. Date: Thu, 12 Aug 93 22:29:03 PST
  248. From: jhardin@splat.com (John Hardin at home)
  249. Subject: S.H. is a hypocrite
  250.  
  251. fred j mccall 575-3539 sez:
  252. }
  253. (rant rant rant, concluding with:)
  254. }
  255. } You couldn't buy a clue if someone wrote the check for you and pinned
  256. } it to your shirt before they led you to the counter.
  257. }
  258.  
  259. Fred:
  260.  
  261. Your row with S.H. (H.S.? Suzie?) is becoming more annoying than the
  262. original postings. Just kill-file 'em and be done with it.
  263.  
  264. FWIW, I tend to agree with you. S.H., if indeed a neophyte, would do
  265. everyone a favor by lurking for six months or so to pick up on netiquette
  266. and methodology (and who's who) before posting anything.
  267.  
  268. However, I'm not convinced sci.space is a good place for such a learning
  269. experience. My word, the bad habits that would be picked up... :-)
  270.  
  271. #lurk on
  272.  
  273.  
  274. --
  275. ----------------------------------------------------------------
  276.  John Hardin
  277.  jhardin@splat.com   76076.22@compuserve.com
  278.  
  279. ------------------------------
  280.  
  281. Date: Fri, 13 Aug 93 05:05:54 GMT
  282. From: Bob Greschke <bgreschk@Mr-Hyde.aoc.nrao.edu>
  283. Subject: The old yellow and magenta
  284. Newsgroups: sci.space
  285.  
  286. Hi all!
  287.  
  288. This may have been asked before but how much radiation exposure do astronauts
  289. receive during your typical mission? Are they subject to the same limits that
  290. radiation workers are (like do they have to hang up their pressure suits when
  291. they hit their legal limit)? Do they wear any dosimetry? Any special clothing
  292. (I can't imagine that space underware provides much of a 1/10 thickness)?
  293.  
  294. I just used to be a submarine nuke and have always been curious about this.
  295. I've never heard much on the subject...should I be asking these questions??
  296. (I'm not going to be audited, am I??)
  297. --
  298. Bob Greschke                | National Radio Astronomy Observatory         /
  299. Internet: bgreschk@nrao.edu | VLBA Operations, POB O, Socorro, NM 87801  C(|--(
  300. ----------------------------+------------------------------------------ /| \
  301. 12m, 140ft, GBT, VLA, VLBA...NRAO: For All Your Radio Astronomy Needs -@-@-@-
  302.  
  303. ------------------------------
  304.  
  305. End of Space Digest Volume 17 : Issue 020
  306. ------------------------------
  307.  
  308.